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关于拖头飞翼车辆承运危废液体泄漏事故演练
9点20分左右，一辆拖头飞翼车辆在普通公路承运危废液体途中，容器，发生轻微泄漏，危废液体泄漏流淌到地面。驾驶员、押运员发现车辆装载的危废液体发生泄漏时，驾驶员要先观察周围情况，确保安全的情况下，迅速将车开到安全路段，驾驶员马上下车在车辆后方100米处放置危险标志。驾驶员打开车厢，确认泄露情况，驾驶员在展翼打开前要先确认有无阻碍物体，一定要开启防错装置，展翼打开时要注意打开速度及周边环境。
与此同时，押运员迅速下车穿上防化服及其它个人防护用品到，待车辆展翼打开后，到泄漏处迅速展开初步止漏工作。驾驶员马上打电话将泄漏情况向汇报公司，要求公司安排车辆到现场过货，报告内容包括：姓名，事故时间、地点，货名，事故概况，容器损坏情况，已采取的措施等。驾驶员将情况汇报完毕后，马上穿上防化服及其它个人防护衣服到泄漏处迅速配合押运员进一步展开止漏工作。驾驶员押运员将泄漏处进行堵塞后，驾驶员要到车辆后方指挥交通，押运员要在原地注意泄漏处的情况。总经理接听到事故报告后，根据现场反馈的情况下达应急响应指令，要求阻止泄漏，收集泄漏物，减少损失，制定紧急处理方案，保证货物 的运输。
现场人员等待公司应急车到来进行安全过货工作。装车时监督人员无违规野蛮操作现象，随时检查车辆车况货物装载完毕后要将展翼完全关闭并进行加固，驾驶室工作指示灯亮，代表飞翼未正常关闭，需要仔细检查。要对泄漏现场进行清理。
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审议并原则通过《危险废物转移管理办法》
生态环境部部长黄润秋主持召开部务会议，审议并原则通过《危险废物转移管理办法》（以下简称《管理办法》）。生态环境部组孙金龙出席会议。
会议指出，、高度重视危险废物污染防治和环境风险管控工作，习多次就危险废物转移、倾倒案件作出重要指示批示。制定《管理办法》，进一步完善危险废物转移管理制度，是贯彻习重要指示批示精神的有力举措，也是落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，加强危险废物全过程管理的具体行动。
会议强调，要以制定实施《管理办法》为抓手，不断提高危险废物全链条、全过程环境管理水平。一是加强危险废物监管。加强危险废物规范化环境管理，深入开展专项整治，强化与相关部门协调联动，严厉打击危险废物转移、倾倒等环境行为。二是统筹危险废物环境监管与服务。在严格监管的同时，强化服务意识，多措并举为危险废物污染防治和环境风险管控相关责任方提供便利服务。三是提高信息化管理水平。加快完善国家危险废物环境管理信息系统，实现危险废物产生、收集、转移、利用、处置等全过程环境管理信息化，进一步提升危险废物环境监管和服务能力。四是强化《管理办法》落实保障。联合相关部门指导危险废物转移相关企业落实好危险废物转移管理要求，督促地方加强危险废物转移管理，规范危险废物跨省转移审批。加强宣传、解读与培训，让各相关责任方充分了解管理要求，严格遵守相关规定。
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1.品。品指在外界作用下能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生，工业气体危化品运输服务报价，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体危险，但具有燃烧、抛射及较小危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。
2.压缩气体和液化气体。此类化工品是指压缩、液化或加压溶解的气体，临界温度低于50℃或在50℃时，其蒸气压力大于294KPa的压缩或液化气体；温度在21.1℃时，气体的压力大于275KPa，或在54.4℃时，气体的压力大于715KPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸气压大于275KPa的液化气体或加压溶解气体。
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